Bizde Türk mühendisliği örneklerinden TOGG çıkalı rekabet hiç olmadığı kadar arttı. Japon otomotiv sektöründe çığır açan bir gelişme yaşanıyor. Nikkei gazetesinin haberine göre, Mitsubishi Motors, büyük hissedarı Nissan’ın Honda ile kurduğu stratejik ortaklığa dahil oluyor.
Bu hamle, üç şirketin yazılım geliştirme alanında işbirliği yapmasını ve böylece Çinli BYD ve Amerikalı Tesla gibi güçlü rakiplere karşı rekabet gücünü artırmasını hedefliyor. Oluşacak bu dev ittifakın yıllık toplam araç satışının 8 milyon adedi aşması bekleniyor. Karşılarında bizde de TOGG var ve kendine bir kullanıcı kitlesi bulmuş durumda.
Bu stratejik ortaklık, Japon otomotiv endüstrisinin global pazardaki konumunu güçlendirme çabalarının bir yansıması olarak görülüyor. Özellikle Nissan’ın ABD ve Çin pazarlarında yaşadığı talep düşüşü ve buna bağlı olarak operasyonel kârındaki keskin azalma, bu tür işbirliklerini zorunlu kılıyor. Şirket, bu zorlu koşullar altında yıllık hedeflerini revize etmek zorunda kalmıştı.
Mart ayında Nissan ve Honda’nın elektrikli araç geliştirme konusunda stratejik ortaklık kurmayı düşündüklerini açıklamaları, Japon otomotiv sektörünün geleceğe yönelik vizyonunu ortaya koymuştu. Mitsubishi’nin de bu ittifaka katılmasıyla, Japon üreticiler maliyet optimizasyonu sağlayarak global rakiplerine karşı daha güçlü bir duruş sergilemeyi amaçlıyor.
Döviz endeksleri üzerine uzmanlaşmak, finansal piyasalarda daha isabetli öngörülerde bulunmayı sağlar. Bu endeksler, doların küresel ekonomideki ağırlığını ölçmek için güvenilir bir referans noktası oluşturur. Ekonomik takvimde yer alan gelişmelerin takibi, piyasa dinamiklerini ve temel göstergeleri daha iyi kavramak için elzemdir.
Grafik TradingView’den
TTKOM fibonacci seviyeleri açısından, hisse senedi şu anda önemli bir Fibonacci seviyesine yakın görünmüyor. Ancak, Pivot Points Fibonacci 1 günlük P değeri 48.6433 olarak belirtilmiş, bu da mevcut fiyatın (49.72) biraz üzerinde olduğunu gösteriyor. Bu, hissenin kısa vadede bu seviye etrafında dalgalanabileceğine işaret edebilir.
Göreceli Güç Endeksi (RSI) 49.48 olarak rapor edilmiş. Bu değer, 50’nin hemen altında olduğundan, hissenin şu anda nötr bir bölgede olduğunu gösteriyor.
Momentum göstergesi -3.13 olarak belirtilmiş. Negatif bir değer, ne yazık ki hissenin kısa vadeli momentumunun zayıf olduğunu gösteriyor.
Stokastik osilatör için %K değeri 16.39, %D değeri ise 36.79 olarak rapor edilmiş. Her iki değerin de 20’nin altında olması aşırı satış bölgesini gösterir, ancak bu durumda %D değeri bu seviyenin üzerinde. Bu, satış baskısının azalıyor olabileceğini gösteriyor.
Ichimoku Bulut göstergesinin Baz Çizgisi 297.15 olarak belirtilmiş. Mevcut fiyat (49.72) bu seviyenin oldukça altında, bu da hissenin uzun vadeli trend açısından zayıf bir pozisyonda olduğunu gösteriyor.
Hareketli ortalamalar açısından, 1 günlük hareketli ortalama değerlendirmesi “Nötr” olarak belirtilmiş. Bu, kısa vadeli trendin belirsiz olduğunu ve hissenin mevcut fiyatının hareketli ortalamalar etrafında dalgalandığını gösteriyor.
Genel olarak, teknik göstergeler Türk Telekom hissesi için karışık sinyaller veriyor. 53 TL’den gelen satış baskısı 48’e kadar düşürebilir. Halen aktif kanal içinde. 55.90 için çok iyi bir haber gelmeli.
Sonuç olarak, bu gelişme, otomotiv sektöründeki dijital dönüşüm ve elektrikli araç trendinin Japon üreticiler üzerindeki etkisini gözler önüne seriyor. Üç şirketin güçlerini birleştirmesi, Ar-Ge maliyetlerinin paylaşılması, teknoloji transferi ve pazar stratejilerinin optimizasyonu açısından önemli fırsatlar sunuyor. Anlaşmanın detayları henüz netleşmemiş olsa da, bu işbirliğinin Japon otomotiv endüstrisinin geleceğini şekillendirmede kritik bir rol oynayacağı öngörülüyor. Diğer yandan ABD’li ve bazı Avrupalı otomobil üreticileri de kanlı soykırıma göz yumduğundan, bunu ayakta alkışladığından ve bu sebepten de boykot edildiğinden, Türkler daha çok Toyota, Honda ve TOGG serileri üzerinden ilerleyebilir.
Okan Özdemir
