Türkiye’nin otomotiv sektöründe yeni bir döneme girdiğini düşünüyorum. Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın BYD Başkanı Wang Chuanfu ile görüşmesi ve ardından imzalanan 1 milyar dolarlık yatırım anlaşması, ülkemizin elektrikli araç üretiminde önemli bir oyuncu olma yolunda attığı büyük bir adım. Bu gelişme, Türkiye’nin yeşil dönüşüm hedeflerine ulaşmasına katkı sağlayacak ve otomotiv sektörümüzü küresel rekabette daha güçlü bir konuma taşıyacak.
BYD’nin Türkiye’de kuracağı tesis, yıllık 150 bin araç kapasitesiyle dikkat çekiyor. Bu yatırımın sadece üretimle sınırlı kalmayıp, bir Ar-Ge merkezi de içermesi, teknoloji transferi ve inovasyon açısından büyük önem taşıyor. 2026 sonunda üretime başlaması planlanan bu tesisin, 5 bin kişiye doğrudan istihdam sağlaması bekleniyor. Bu, işsizlikle mücadelede önemli bir katkı sunacak ve yan sanayi için de yeni fırsatlar katacak inş.
Ancak, bu yatırımın yerli otomotiv markalarımız üzerindeki etkisini de değerlendirmemiz gerekiyor. Özellikle TOASO (TOFAŞ) gibi köklü firmalarımız için bu durum hem bir fırsat hem de bir meydan okuma olabilir. BYD’nin gelişi, yerli üreticilerimizi elektrikli araç teknolojisine daha hızlı adapte olmaya zorlayabilir. Bu rekabet ortamı, TOFAŞ’ı inovasyon ve Ar-Ge çalışmalarına daha fazla yatırım yapmaya itebilir.
Döviz piyasasında alım satım yapmayı öğrenmek, yatırımcıların isabetli seçimler yapabilmesi için çok değerlidir. Bunun yanı sıra, ABD dolarının diğer önemli ülke paraları karşısındaki durumunu değerlendirmekte sıklıkla bu bilgi kullanılır. Ekonomi takvimindeki olaylar, temel ekonomik göstergelerin nasıl etkilendiğini gösterir.
Grafik TradingView’den
TOASO eski namı diğer TOFAŞ, hisse senedi karışık sinyaller veriyor. 315 TL seviyesinde olup 297 ve 325 TL destek ve direnç noktaları inceden belirgin görünüyor. Görünüm genel olarak nötr olmakla birlikte, kısa vadeli göstergeler satış yönünde. Tam 400 ‘e yolculuk başladı dedik 330TL’den geri döndü.
Göreceli Güç Endeksi (RSI) 46.67 seviyesinde, bu da hissenin ne aşırı alım ne de aşırı satım bölgesinde olduğunu gösteriyor. Ancak 50’nin altında olması, zayıf bir momentum olduğuna işaret ediyor.
Momentum göstergesi -25 değerinde, bu da kısa vadede düşüş eğiliminin devam edebileceğini düşündürüyor. Stokastik osilatör ise %K çizgisinin 25.47, %D çizgisinin 44.82 olduğunu gösteriyor. Bu değerler, hissenin aşırı satım bölgesine yaklaştığını, ancak henüz tam olarak bu bölgeye girmediğini işaret ediyor.
Ichimoku Bulutu’nun Temel Çizgisi 327.08 seviyesinde. Mevcut fiyatın (315 TRY) bu seviyenin altında olması, kısa vadeli bir düşüş trendinin varlığına işaret ediyor.
Fibonacci seviyeleri açısından, pivot noktası yine 327.08 olarak görünüyor. Williams %R göstergesi -79.08 değerinde, bu da hissenin aşırı satım bölgesine yakın olduğunu gösteriyor.
Hareketli ortalamalar satış sinyali veriyor. Bu, kısa vadeli düşüş trendinin devam edebileceğini düşündürüyor.
Genel olarak, teknik göstergeler TOFAS hissesi için kısa vadede zayıf bir görünüme işaret ediyor. Ancak bazı göstergelerin aşırı satım bölgesine yaklaşması, bir düzeltme hareketinin de yakın olabileceğini düşündürüyor. Çin hisseleri düşmüşken ve BYD’nin Türkiye’ye yatırımı söz konusuyken TOASO’nun tahtı sarsılır mı yakından göreceğiz. Ancak bağlı bir müşteri zümresi bulunduğundan çok etkilenmeyebilir.
Sonuç itibariyle, bu yatırımın uzun vadede Türk otomotiv sektörüne dinamizm katacağı yönünde görüşümüz var. TOFAŞ gibi firmalarımızın, BYD ile olası işbirlikleri veya kendi elektrikli araç projelerini hızlandırmaları, sektörün genel rekabet gücünü artırabilir. Yatırımcılar açısından bakıldığında, bu gelişmelerin TOASO hisselerinde kısa vadede dalgalanmalara yol açabileceğini, ancak uzun vadede şirketin bu yeni rekabet ortamına adapte olmasıyla birlikte potansiyel büyüme fırsatları sunabileceğini düşünüyorum. TOGG için de olumlu olacaktır çünkü Türkiye otomotiv cenneti oluyor. Herkesin müşterisi ve nasibi hazır.
Okan Özdemir
